Van alles wat …

Allemaal kleine klusjes gedaan.

Het eenvoudigst (maar wel het belangrijkst) was het passend maken van het nieuwe zalingbeslag. Korter en dunner gemaakt:

 

De vloer (12 mm hechthout) was, ondanks de ribben, nog steeds niet overal voldoende stijf. Ik heb er maar wat restjes schuim onder geplakt. Het wordt een beetje rommelig zo maar gelukkig is het de onderkant en niet de bovenkant van de vloer!

 

Creatief met doek:

 

Deurtje keukenblok opgehangen. Dat ziet er meteen een stuk netter uit:

 

Schotjes gelijmd in de accuruimte om de nieuwe startaccu vast te kunnen zetten. De gaten in de schotjes maken het mogelijk er later een lijntje doorheen te halen (ik vertrouw de montage van die zwarte band namelijk niet, de bijgeleverde korte schroefjes wekken niet veel vertrouwen).

 

De nieuwe lichtaccu zit al redelijk goed vast. De accubak zit met 4 dikke bouten aan de boot gemonteerd. Die bak gaat nergens heen. En aangezien de zwarte band onder de bak doorloopt, hoef ik me hier geen zorgen te maken over de ondermaatse schroefjes (zie startaccu).

 

Vloer en wantputtingen (versie 2.0)

De nieuwe vloer is antislip geschilderd. Dat heb ik thuis gedaan. De verf en ik vonden de temperatuur daar wat aangenamer dan in de loods.

In de loods heb ik nog wel aan de wantputtingen gewerkt. Dit is versie 2.0. Geheel van RVS deze keer, het dyneema (later vectran) is uit beeld verdwenen. Van de eerder gemaakte U-profielen heb ik L-profielen gemaakt zodat ze mooi strak aansluiten op de ribben.

Vloer en raam buiskap

Na lang twijfelen heb ik toch besloten om de originele vloer te vervangen. De vloer zag er, na te zijn geschuurd, op zich nog goed uit. Onder het teakfineer was het hechthout op een aantal plekken echter behoorlijk beschadigd. Het is erg bewerkelijk om die plekken te repareren en daarbij het dunne laagje fineer heel te houden.

De nieuwe vloer wordt ook van hechthout maar zal worden geschilderd.

Verder heb ik het plexiglas raampje van de buiskap op maat gezaagd.